中国汽车工业协会发布汽车行业产销数据。1月份，全国汽车产销形势总体稳定，产销分别达到242.2万辆和253.1万辆，环比下降16.7%和9.2%。其中，新能源汽车表现突出，同比继续保持快速增长势头。
细分车型来看，在芯片供应持续小幅改善的支撑下，在一些地方出台鼓励汽车消费政策的推动下，乘用车表现优于整体水平，产销同比继续稳步增长。1月份乘用车产销分别为207.7万辆和218.6万辆，环比下降17.8%和9.7%，同比增长8.8%和6.7%。四大类乘用车品种产销较上月均呈下降。
新能源汽车市场也保持了同比增长的势头。今年1月，新能源汽车产销分别达到45.2万辆和43.1万辆，环比下降12.6%和18.6%，同比增长1.3倍和1.4倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销下降，插电式混合动力汽车略有增长；与去年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销继续高速增长。
众所周知，与传统汽车相比，新能源汽车的特点是不依赖石油。正是因为这个原因，越来越多的人选择购买新能源汽车作为交通工具。石油的重要性和地位不言而喻，世界石油价格一直处于波动状态。对于一个家庭来说，油价上涨绝不是一件好事。
2022年开年仅一个半月，油价就迎来了“三连涨”。1月17日上涨345元/吨，1月29日上涨310元/吨，2月18日上涨210元/吨。经过这一轮上涨，92号汽油价格距离进入“8元时代”只有一步之遥。以北京为例，2021年1月31日92、95、98号汽油价格分别为6.16元、6.56元、7.54元/升。
现在的价格分别是7.84元、8.34元和9.32元。一辆50升油箱的汽车将分别花费84元、89元和89元以上。2021，受疫情等因素影响，国际油价继续上涨。3月8日，布伦特原油价格升至每桶71美元，现在已升至90多美元，即将超过每桶100美元，创七年来新高。油价的持续上涨让很多车主直呼开不起车了。
一周加一次油，一个月光油费就要将近1500元，真的很贵。这给燃油车车主及其家人带来了很大的负担。正是油价的上涨趋势，使得新能源汽车市场更加火爆，人们更愿意购买混合动力汽车或纯电力驱动的新能源汽车。
据客运联盟公布的数据显示，2021年度全球新能源汽车销量达到623万辆，其中中国占53%，同比增长298.9万辆，同比增长169.1%。值得一提的是，中国新能源汽车市场占全球电动汽车市场份额的61%。可以看出，中国新能源汽车行业竞争非常激烈。
与此同时，比亚迪、五菱宏光、上汽等国内优秀汽车企业在全球新能源汽车销量中也名列前茅，比亚迪已位居世界第二。即使是排名世界第一的特斯拉，其51%的销售额也来自其在上海的工厂。此外，最新数据显示，2022年1月，比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安等新能源汽车品牌的销量也有不同程度的增长。
这些数据不仅证明了中国在这一行业的强大能力，也表明新能源汽车正变得越来越受欢迎。目前，我国新能源汽车库存已达600万辆。然而，对于那些新能源汽车的车主来说，他们认为尽管他们不用为油费烦恼，但他们比燃料汽车“费钱”。这是为什么？
首先，车险费用高。一般来说，如果汽车没有发生事故并且理赔，保险费会逐渐降低。然而，新能源汽车并不相同，而且不断上升。一些高价新能源汽车的保费达到1万元。坦率地说，新能源汽车的技术还不够成熟，事故原因和维修机会很多，可能要理赔更多，所以要把这个算进去。
此外，新能源汽车的维修必须去专门的4S店。如果你修理电池或电解液，价格会很高而且不透明。保险公司不会亏本经营，必须增加这些风险成本，因此新能源汽车的保费将远高于石油汽车。
第二点，新能源汽车的维修难度更高。新能源汽车的某些部件维修时，只能由专业人员在4S店进行维修。我们都知道，无论是普通汽车还是新能源汽车，普通汽车维修店和4S店的价格差的不是一星半点。这部分的成本非常高。如果经常需要检修，普通家庭负担不起，因此许多车主无法接受。
第三点，更换电池太贵。动力电池是新能源汽车的核心，是整车成本的最高部分。之前的数据显示，动力电池的成本可以占整车成本的40%。如果车辆价格为10万元，电池价格可能为4万元。新能源所有者应该知道动力电池的使用寿命，一般为4-8年。电池故障后，需要更换电池，你可以想象电池有多贵。虽然电池回收可以抵消部分价格，但这仍然是一笔巨大的费用。
与燃油车相比，新能源汽车在燃料方面确实能省下很多钱，但保费高，维修费用高，电池贵等问题也是新能源车主不得不面对的问题。当然，对于消费者来说，是选择新能源汽车还是燃油车主要还是根据自己的情况和喜好来决定。你对于我国新能源汽车有什么想说的吗？如要买车你更青睐哪款车呢？
