我的观点是：
新能源板块仍然具备长线配置价值！故建议同学们无需在意短期涨跌，我们应注重长线配置价值，逢低买入，逐步建仓即可。
关于2021年新能源汽车的配置价值，在这里我阐述下自己的观点，供大家参考。
个人认为，新能源汽车行业在2021年的核心投资逻辑共有三个“核心影响因素”要重点关注。我把它们归纳为“明线”、“暗线”和“主线”，接下来我带大家逐一拆解各个线路：
一、明线
新能源汽车获得国家政策的补贴：
先带大家来回顾下近两年的新能源汽车 的“终端销量”问题：从2018年到2020年，国内的销量处于稳步上升的阶段，并未出现爆炸性增长。因为在2018年之前，国家对新能源汽车实行了补贴政策，前期销量基数实现了猛增长，而近两年将会是一个消化期。
在过去，新能源汽车的补贴政策一直是影响新能源汽车销量的重要因素，但我预测这个因素的重要性将会逐渐谈化。
在2020年的新能源汽车销量数据中，我们发现：即便脱离了政策补贴，国内新能源汽车销量依然能保持高增长。因此，基本可以认为“政策补贴”后续即便退出，对新能源汽车的“终端售价”和“消费者的使用需求”的影响也会相对较小。
故，这条明线，新能源汽车政策补贴是否会持续至2022年，已经不再那么重要了。而且，它对相关个股的业绩预期和市场预期的影响程度不大。
二、暗线
新能源汽车有行业周期性：
新能源汽车和传统汽车均是“整车”产品，“整车”产品属于典型的“周期性消费品”，同时它还受到三个关键的“周期变量”的影响：
1、宏观经济周期（长期）；
2、产品周期（中期）；
3、季节性周期（短期）。
而在这三个周期变量中，最关键的一个影响因素就是——产品周期。
梳理“产品周期”对新能源汽车的影响，我发现：在A股市场中，近年来一直存在关于“产品周期”的“故事催化逻辑”且每两年市场会更新一个“故事”，比如：
1、2015年~2016年，讲的“产品周期”故事是：自主品牌的崛起；
2、2017年~2018年，讲的“产品周期”故事是：一线合资品牌--核心资产；
3、在2019年~2020年期间，讲的“产品周期”故事是：特斯拉等新兴造车势力的崛起；
综合来看，我猜测在2021年最有可能成为“产品周期”故事的会是大众MEB。
同学们或许会好奇什么是MEB？我给大家科普一下。MEB指的是：专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，突破传统车辆内部空间使用的限制，增加乘坐体验。
那么，这条“暗线”即产品周期，它会影响到整个新能源汽车产业链，以及产业链上所对应公司的业绩预期和市场预期。
三、主线
新能源汽车会受到自身技术中的“智能化软件”的影响且该影响对大部分车企是致命的。
客观来说，“传统整车”的核心竞争力是“硬件制造”，如“三大件”和“工艺品质”，是传统汽车最为核心的竞争力。
然而发展至今，对于电动智能化后的“新能源汽车”，我认为：其“最为核心的竞争力”会是“智能化软件”。
那么，依据是什么呢？
我们或许都知道，将来的“整车产品”可能不再是一锤子买卖，而会是“互联网流量经营的模式”。它的价值重心也会逐步向“智能化软件包”转向，不再是“硬件制造”。（这里并不是说硬件制造不重要，只是说未来的侧重点会发生变化而已）
我们以“特斯拉”作为例子，它的“智能化软件包”在2015年的时候是2500美元，然而在五年后也就是2020年，已经增长至10000美元，它的价格翻了4倍。
对于各大车企而言，“智能化软件”是淘汰同行业竞争对手的核心武器，谁能领先于最前列，谁就能降维打击未跟上的车企，从而拉开实力上差距，也有可能实现弯道超车。
因此，在新能源汽车“整车产品”中，对于它们来说，最为核心的竞争力考验是“智能化软件”。我相信：“智能化软件”将会是2021年影响新能源领域各大车企的“核心要素”。
综上：
通过对新能源汽车的“明线”、“暗线”、“主线”这三个角度的考量，我认为：从2021年新能源汽车预估销量200万的角度上看，我们可以关注今年在“智能化软件”领域中占据核心竞争力的个股或者相关基金，假设从新能源汽车产业链中具备“全球竞争力”的个股来优中选优的话，我则看好3只龙头公司，它们分别是：宁德时代、比亚迪、恩捷股份
从去年至今，我一直在重仓宁德时代相关基金，而且在这三只个股中，我最看好它。
由于当下新能源汽车的优质龙头股，其股价相对比较高。所以，我建议大家可以购买新能源基金，做到少量多次、逢低加仓，避免错过了最佳配置期，及时上车。
要是不知道在哪里可以买到，推荐大家下载“万得基金”app，这里有许多优质的新能源汽车基金。当然，也可以私信我。我会给大家一一解答。以上仅供大家参考。
