2022年开年以来，A股的新能源赛道成为资本市场中调整幅度最大的板块之一。公开数据显示，2022年前6个交易日，A股新能源汽车板块累计蒸发市值超5000亿元，宁德时代（300750.SZ）和比亚迪（002594.SZ）更是出现六连跌。
与资本市场的波动相反，业内对新能源汽车仍持乐观态度。1月11日，乘联会方面预测称，2022年，国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，其中新能源乘用车累计销量将超过550万辆。
受上述消息影响，1月12日晚间，美股市场造车新势力集体大涨，截至美东时间1月12日收盘，理想汽车收涨3.15%；小鹏汽车（XPEV）股价上涨5.68%，蔚来（NIO）收涨5.56%。1月13日开盘，包括比亚迪、宁德时代在内的多数新能源企业股价高开。有分析认为，乘联会调高对新能源汽车市场全年预期，给资本市场释放出了利好信号。
据悉，乘联会最初对2022年新能源汽车的销量预期在500万辆左右。“根据最新发布的政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。同时，2022年新能源补贴，从原来预期的200万辆补贴规模上限，到不设上限，将实现贯穿全年的补贴。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，这一利好政策将为今年新能源汽车市场带来巨大的增量。
据了解，2020年4月发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确，2020~2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，原则上每年补贴规模上限约200万辆。
而在最新发布的新能源汽车补贴政策中，仅明确“2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴”，并没有对今年新能源汽车的补贴规模进行限制。
