逆势增长成为了今年新能源车市走势的主旋律，11月继续延续了“金九银十”的火热态势。
12月8日，乘联会发布了11月全国乘用车市场数据。11月乘用车市场零售达到181.6万辆，同比下降12.7%，相较2019年11月下降6%。然而新能源车继续逆势增长，11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。
“新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。”乘联会秘书长崔东树分析。
新能源汽车正加速渗透。11月，新能源车厂商批发渗透率19.9%，1至11月渗透率15%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。11月，自主品牌中的新能源车渗透率33.2%；豪华车中的新能源车渗透率24.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.9%。11月纯电动的批发销量34.3万辆，同比增长121.1%；插电混动销量8.5万辆，同比增长187.2%，占比20%。11月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量10.8万辆，份额达到纯电动的31%；A0级批发销量5.3万，份额达到纯电动的15%；A级电动车占纯电动份额25%，从谷底回升；B级电动车达9.1万辆，环比增长15%，占纯电动份额26%。
出口方面，11月新能源车出口保持强势增长，特斯拉中国出口21127辆，上汽乘用车的新能源出口6110辆，吉利汽车470辆，长城汽车426辆，比亚迪404辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
大盘火热带动了多家车企销量增长。11月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。值得一提的是，销量进入“万辆俱乐部”的企业达到14家，较前期大幅增多。其中：比亚迪90546辆、特斯拉中国52859辆、上汽通用五菱50141辆、长城汽车16136辆、小鹏汽车15613辆、广汽埃安15035辆、奇瑞汽车14482辆、理想汽车13485辆、吉利汽车13090辆、上汽乘用车12225辆、上汽大众11986辆、蔚来汽车10878辆、一汽大众10705辆、合众汽车10013辆。
从新势力来看，除了小鹏、理想、蔚来、哪吒突破万辆外，零跑、威马等二线新势力也达到了5000辆以上的月销量。在主流合资品牌中，南北大众的新能源车批发22691辆，占据主流合资62%份额。BBA豪华车企中，宝马新能源达到5194辆，表现相对优秀，其他合资与豪华品牌仍待发力。
对于12月市场展望，崔东树分析，预计12月资源供给短缺将进一步缓解，加之2022年春节在2月1日，较去年过节提前11天，有利于12月的车市零售加速回暖，12月市场可期待。
