在汽车市场承受诸多压力之时，他最大的烦恼不是将车如何卖出去，而是如何满足消费者的提车需求。
这种“幸福烦恼”的背后，充分体现了2021年新能源汽车市场的特点——爆发式增长！
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年初，业界预计新能源汽车全年产销仅为200万辆；然而，变化来得却是如此猛烈，幸福来得如此突然，今年新能源汽车产销有望飙升至350万辆。
仅在11月，新能源乘用车市场渗透率便达到了19.8%。如今，我国新能源汽车累计推广量已达850万辆，全球占比超过50%。
这意外吗？意外！但也在意料之中！
探其缘由，关键是新能源汽车的核心技术得到了“质”的发展。新能源汽车一直被诟病的续航、安全、残值等痛点已不再，相反，更多“甜点”则愈发诱人！
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让人惊讶的增幅
将时针回拨到一年前，谈及2021年新能源汽车产销走势时，由于整体汽车市场刚从疫情的低谷中走出，外界对它的预期并非十分乐观，中汽协当时给出的预测是全年产销180万辆，增幅仅为30%左右。
然而，自今年1月份起，新能源汽车却走出“开挂”模式，每隔3个月，产销便爬升至一个新平台：3月-5月，稳定在月销21万辆左右；6月-8月，月销爬升至30万辆规模；9月-10月，触及月销40万辆目标；11月，销量已经跳高到45万辆。
这也难怪王传福发出了如此感叹：变革时代真的很难看清楚！
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肇庆高新区智能网联新能源汽车工厂。南方＋李志颖
跨越就是发展，从同比数据来看更为直观。过去11个月，新能源汽车单月产量同比增幅最低是11月的127.8%，最高的是2月，同比增幅高达723.36%。
而反映在市场渗透率上，便是每个月以约1.3个百分点的不断爬升。根据中汽协数据，11月我国新能源乘用车市场渗透率已经达到19.7%。
这意味着什么？
按照我国发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》内容，到2025年我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。也就是说，《规划》发布之后我们仅用时一年，便基本实现了未来5年的新能源汽车目标。
12月14日，在“2022中国汽车市场发展预测峰会暨投资合作大会”上，中汽协给出了2022年新能源汽车市场的预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%；其中新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。
